Это было в начале лета 2007 года, в военном городке Череха, что подо Псковом...
Он стоял в железном гараже, без тента, потому что с тентом в гараж не влезал по высоте.
А вот так я впервые проехал на нем. САМ!!! ЗА РУЛЕМ!!! Сколько лет ждал этого часа!
Газончик поразил меня своей непохожестью на все, на чем я до сих пор ездил.
Танюша тоже с первого взгляда полюбила его. Он, по-моему, тоже... Редкий случай взаимной симпатии!
Чего стоят одни только эти лупоглазые фары на крыльях! А острая мордочка! А подфарники (да-да, не поворотники, а именно - ПОДФАРНИКИ!!!) на тоненьких ножках...
Хозяин сразу сказал об основных недочетах.
Например, практически нет левой подножки. Осталась только передняя часть, да и то сильно проржавевшая.
Все равно он прекрасен! Он - лучше всех! Это- уже более позднее фото, сентябрь 2007 г. Мы ездили на Гоше за грибами в лесок около нашей дачи. В какие только дебри он не залезал, провожаемый завистливыми взглядами других грибников, не обладающих такой машинкой!
Вот так Гоша выглядел под капотом в момент первого осмотра.Блестящая головка блока - это не "нулёвая" деталь, просто - покрашена серебрянкой.
Вот такой он сбоку, с установленным тентомВ приданое к Гоше старый хозяин отдал много полезных вещей, включая два тента - один - почти новый (на снимке), а второй - вообще ненадёванный, с радиомашины (есть лючок под антенну). Ну и, естественно, два комплекта боковых дверных надставок со стеклами. Кстати, а вы знаете, что снятые боковушки дверей укладываются в задний борт, сложенный тент - под сиденье водителя, металлические распорки дуг - в специальные гнезда под левой продольной скамейкой кузова? Вот и я не знал, пока не прочел об этом в "Руководстве по эксплуатации", тоже любезно предоставленном прежним хозяином.
Мои девченки промокли в лесу под дождичком, и сели погреться на теплый Гошин капот.Капот - из толстой стали, не то, что прогнуться - он даже и не спружинил! Военная машина... Правда, и девочки мои - как пушинки!
Вот так выглядит Гоша сзади, с откинутым на крышу пологом тента.Кстати, правильно уложенный на крыше полог тента прекрасно держится там даже на относительно большой скорости, и при езде по неровным дорогам. Обзор сзади значительно улучшается, что пока актуально - ведб наружных зеркал на Гоше не предусмотрено конструкцией, а зеркало в салоне - круглое и смешное - не сильно помогает при маленьком окошечке заднего полога.
Вот теперь подробнее о Гошиных болезнях.Основная головная боль - сварочные работы. Это - вид снизу на заднюю часть правого лонжерона рамы. По конструкции - рама состоит из лонжеронов закрытого типа прямоугольного сечения. Видимо, из-за близости к этому месту горячего выхлопа глушителя в сочетании с ездой по мокрым дорогам - нижняя часть лонжерона сгнила в труху. Участок перед ней уже кто-то ремонтировал, причем - не сваркой, а клепкой. Будем варить!!!
Так, это скорее не о недостатках, а о начатой работе по реставрации.Фара-искатель прилагалась отдельно. Обязательно буду ставить . Пока - промазал шарниры (главное - не переусердствовать, дабы не нарушить контакт с "массой"!) Кронштейн - покрасим, ручку управления фарой - найдем, штатный выключатель имеется на левой боковинке внутри кабины.
Вот так выглядит сзади снизу задний мост. Подтеков масла нет!Выше и правее редуктора моста хорошо виден штатный рычажный амортизатор и его серьга. Говорят, что эти амортизаторы плохие. Будем разбираться!
Резиновые втулки (подушки) крепления рессоры к кузову нужно будет поменять.Не знаю как буду откручивать гайки и болты - всё вот в такой закаменевшей грязи, головки - низкие, с забитыми гранями. А ведь еще надо поменять подушки крепления кузова к раме... Даже не знаю, где они находятся...
Продолжая тему разборки тента...Тент снимается и ставится за десять минут, без каких- либо ключей. Куда убирать сложенный тент, боковые стекла и металлические штанги - растяжки тента я уже писал, а две основные дуги, держащие тент, вынимаются из гнезд, их поперечное положение меняется на продольное, и они устанавливаются в те же гнезда по углам кузова, только под углом 90 градусов к прежнему положению. Теперь они выполняют роль спинок продольных скамеек.
Пожалуйста, оставьте свой комментарий к данной страничке! 
